(Actualisé avec téléconférence, précisions, cours)
par Gilles Guillaume et Dominique Vidalon
PARIS, 31 juillet (Reuters) - Vinci SGEF.PA a maintenu
mercredi sa prévision de croissance des ventes et des résultats
en 2019 après un premier semestre tonique dans tous ses métiers,
notamment dans les concessions aéroportuaires, et malgré des
litiges contractuels sur certains chantiers en France qui ont
pénalisé la marge de la construction.
A 11h04, l'action du groupe de BTP et de concessions gagnait
3,3556 à 93,02 euros, surperformant l'indice CAC 40 .FCHI
(+0,09%).
Vinci a réalisé sur les six premiers mois de l'année un
chiffre d'affaires de 21,73 milliards d'euros, en hausse de 10%,
et dégagé un bénéfice opérationnel sur activité de 2,29
milliards et un bénéfice net, part du groupe, de 1,36 milliard
(+4,5%).
"Le premier semestre 2019 a été marqué par une activité
dynamique et par une nouvelle hausse des résultats du groupe
malgré une base de comparaison élevée", a déclaré le PDG Xavier
Huillard, cité dans un communiqué. "Ces bonnes performances
confirment la solidité du modèle intégré
concessionnaire-constructeur du groupe, avec un renforcement du
poids des concessions d’infrastructures."
Vinci est devenu cette année le deuxième opérateur
aéroportuaire mondial avec la finalisation de la prise de
contrôle de l'aéroport de Londres Gatwick, qui a contribué à
porter la dette nette du groupe de 16,7 à 24,2 milliards d'euros
à fin juin. Le groupe suit depuis plusieurs années une stratégie
de diversification pour profiter du boom du trafic aérien,
réduire sa dépendance aux concessions matures et allonger la
durée de ses contrats.
Au premier semestre, le chiffre d'affaires de Vinci Airports
a bondi de 44% (+8,1% à structure comparable) tandis qu'il a
augmenté de 2,6% dans les autoroutes et de 6,5% dans le
contracting (construction et énergie), à structure comparable.
LA MARGE DE LA CONSTRUCTION SE REDRESSERA AU S2
Au niveau du résultat opérationnel sur activité, les
concessions ont signé une hausse de 12,3% avec une marge qui
atteint 48,1%, tandis que la marge opérationnelle de la
construction a chuté de moitié à 0,9% à la suite des difficultés
rencontrées pour introduire des avenants ou augmenter des tarifs
sur certains projets dans l'Hexagone, et en raison de la
sous-activité persistante dans les activités "Oil & Gas".
"Les relations entre les maîtres d'ouvrage et leurs
entreprises sont peut-être un peu plus tendues aujourd'hui
qu'elles ne l'étaient par le passé", a expliqué Xavier Huillard
au cours d'une téléconférence. "Il est sans doute un peu plus
difficile de faire reconnaître par les clients des prix nouveaux
ou des modifications du contrat initial prenant en compte les
évènements imprévisibles qui ont impacté un chantier."
Il a précisé que la marge de la construction du premier
semestre n'était pas représentative de la performance attendue
sur l'année et qu'en 2019, la marge opérationnelle de Vinci
Construction devrait être proche des 2,8% de 2018, mais
"peut-être néanmoins par le bas".
Le chiffre d'affaires de la branche a augmenté pour sa part
de 6,1% à structure comparable, grâce notamment à une activité
soutenue en Ile-de-France avec le Grand Paris.
Dans le contracting, le bon niveau des carnets de commandes
(+11% à 36,2 milliards d'euros) laisse présager une hausse, à
structure comparable, du chiffre d'affaires dans l'ensemble des
pôles en 2019. La canicule estivale n'a entraîné que quelques
retards sur les chantiers en extérieur qui peuvent être aisément
rattrapés.
Dans les concessions, Vinci s'attend à ce que l'évolution du
trafic autoroutier suive celle de l'activité économique en
France, hors événements exceptionnels. Au premier semestre, le
trafic des voitures s'est légèrement tassé en raison du
mouvement des "gilets jaunes" et d'effets calendaires
défavorables. Dans les aéroports, le trafic devrait continuer de
progresser, mais à un niveau moindre qu'en 2018.
Candidat déclaré à la privatisation d'ADP ADP.PA , Vinci a
répété qu'il attendait maintenant l'issue du processus de
référendum d'initiative populaire sur le projet et les décisions
que l'Etat prendra ensuite. Lancé par des parlementaires de
droite et de gauche hostiles à la privatisation, le référendum
porte sur une proposition de loi affirmant le caractère de
service public national des aéroports de Paris.
Pour avoir lieu, le projet doit recueillir 4,7 millions de
signatures d'ici le début 2020. Fin juillet, il en avait
totalisé environ 650.000.
<^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
France-615.000 signatures pour le référendum ADP
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^>
(Edité par Bertrand Boucey et Jean-Michel Bélot)
Vinci vise une croissance en 2019 malgré le BTP en France
information fournie par Reuters 31/07/2019 à 11:04
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